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わらしべ

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 9日(日)23時22分42秒
  わらしべ成るか  
 

4マン越えても

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 9日(日)21時10分17秒
  買えなかったものも
 

送料別

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 9日(日)21時08分42秒
  19500で買えました  

間違

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 9日(日)19時30分10秒
編集済
  あらあら
同じ下りでYAMAHA縦型3aa
参ったな

本命は落札出来ず
どうする
 

こたつで

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年12月 9日(日)10時15分48秒
  丸くなってるのか まだ来ないけど・・・
本命のLEDテールの方が
出荷準備中に破損に気づいたんだって

それで落札者の都合のキャンセルにして
最悪な落札者の評価が付いてしまった(怒)
 

キャンセル

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 8日(土)12時58分16秒
  テール ひとつ
キャンセルされてしまいました。
 

ミナレリ

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年12月 7日(金)12時05分32秒
編集済
  届いてる筈、返信来ない。

テールは2個
 1個到着してます
 1個は発送連絡なし

早すぎる(^^)
 違い過ぎる
 

駄目だ

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 4日(火)21時24分20秒
編集済
  ミナレリ?
大人のオモチャ

メールが届かないと
連絡が今日も来てる。
 

残念チャンバー

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年12月 3日(月)07時18分4秒
  踏み台にされましたね(^^)  

工房で合流

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 2日(日)11時25分51秒
  今日はペンキ塗り  

おはようございます

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 2日(日)09時42分5秒
  なんとか起きれた。
工房へ出発します。
 

飲み過ぎ???

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 2日(日)07時51分54秒
  ハッスルしすぎました

おやすみなさい。
 

明日は仕事

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年12月 1日(土)19時33分6秒
編集済
  仕事になっちち

朝早くからパソコン仕事してますから
旋盤 ペンキ塗り
大丈夫です。

お待ちシテマス。
 

RZ 125 YPVS 自作CDI 成功しました。

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月30日(金)20時40分49秒
  使うコンデンサーは一つで
最終的に成功してましたね♪

日曜日はCAD図面書いてますから
工房に早朝からお集まりくださいませ。
 

やったぁ !!

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年11月26日(月)15時21分10秒
編集済
  おめでとうございます(^^)
分かってしまえば簡単でしょ

三端子レギュのヒートシンクは
三端子レギュと同じぐらいの大きさ使ってます

今まで壊れるのは1Aのレギュレータのみでした
ヒートシンクで壊れなくなった様ですが
それでも夏は心配ですね。

シートの下に入れてるようですが
そのへんは詳しくわかりません
依頼されて作ってあげたCDIなので

ご自分で作られた感動の話を書き込んでくれて
ありがとうございます。

コンデンサーは1個ですが
 容量を変化させると、違いが出るかもですね。
 ただ大きくし過ぎると、完全充電できなくなり
 放電が逆に弱まるようです。
 

エンジンかかりました!

 投稿者:125rz  投稿日:2018年11月25日(日)16時55分6秒
  今日試したところエンジンがかかりました!
どうやらSCRのカソード、ゲートを逆に接続していたようです…。アイドリングから高回転まで問題ありません。いままで走行中にエンストしたり、アクセルを煽っても回転がついてこなかったり様々な不具合がありましたが、今日でようやく解決しました。本当にありがとうございました。

 話は変わりますがレギュレーターのヒートシンクはどのぐらいのサイズのものを使用していますか?
秋月にて16x25x16mmのものを購入しましたが思ったよりも大きくてヒートシンクをつけた状態ではケースに入りきらず、今日の走行では外していました。またCDIはどこに設置していますか?純正と同じ場所に設置しようと思いましたが、リードが短くてやむなくシート下に設置しました。
 

LEDは光る

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年11月22日(木)13時42分32秒
  LEDが点滅するのならば、
出来たようなものですね(^^)

点火火花が飛ばないとなると
コンデンサーに電気が溜まってるはずです、感電しないように注意!

キックしてLED点滅した後
コンデンサーの足と足を、なんらかでショートさせると
電気は溜まっていますか?

溜まって居なければ、電源となる配線が・・・

溜まっているならば、サイリスタが作動してないわけで
トランジスタとサイリスタの配線を
配線図でチェックしてみてください。
 

RZ125 自作CDI

 投稿者:125rz  投稿日:2018年11月21日(水)20時32分49秒
  以前youtubeでコメントさせていただいた者です。
CDIを作ってみたのですが火花が飛びません。
なにが原因なのでしょうか。キックするとLEDは点滅しています。パルス信号は来ているということでしょうか。
 

80系フィーバー

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月12日(月)12時03分50秒
  参ったね
小汚いエンジン
どうする?
 

pwkタイプ28φ

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月11日(日)07時57分15秒
  送料込みで3000円でおつり
夏のツーリングの前に2個購入

①始動性よし
ただしエンジンが冷えてるときはチョークを引いて・・・
そのチョークの操作性良し(引っ張った位置で普通に固定)
使いだすとすぐに摩耗して、上で止まらないPWKタイプもあった。

アイドリングやエンジンブレーキ時に
ガソリンを少しでも使わないような
気持のセッティング。

②ハーフスロットル
ポートを削ったシリンダーで
開け始めのレスポンスよし
ツーリング時の燃費は27km/リッターを記録
これは以前からの平均でリッター5km伸びてます。

1/8開度ぐらいで、不整燃焼が無いので
燃費が伸びたと思われます。

明けたヘッドは、排気ポート側に
カーボン付着してました。

吹き抜けは無し
圧縮はもう少し高められるでしょう。

ヘッドガスケット 1枚 抜きたいけど
季節的に、そのまま戻しました。


 

明日はヘッド開けてみよう

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月10日(土)08時08分25秒
編集済
  68話

熊谷バイパスが17号へ合流していく前に新幹線をくぐる
その前に左折していったみたい、ここからはソロ。

ずいぶん長い距離でしたが、あっという間だった。
楽しかった。

暗くなってきて気づいた
心配だったヘッドライト
点滅してた発行面は完全に逝かれたみたいで
チラつかなくなってるから気分的にらく。

鴻巣 桶川 上尾 17号のこの時間は交通量も多いけど。
そのまま無給油で帰れそう。

新大宮バイパスは125cc未満通れないところあるから
ちょっと厄介。

笹目橋 都内に入る
川越街道から 走りなれてる環七

無事到着
伊勢崎で満タンにして、
3リッター残って居た予備ガソリン入れたら
ほぼ満タン

明日はヘッド開けてみよう。

V100にPWK28タイプ
タイヤも交換
 

エンジン労わりながら

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 9日(金)07時03分40秒
  67話

高架は大台手前ぐらいで巡航
伏せると伸びるハイギヤv100

足を前に投げ出して
リヤBOXへ寄りかかる
チョッパースタイルで空力稼いでエンジン休めながら
離れると次の信号ですり抜けて先頭へ立ちはだかる(^^)

今度はハーフスロットルでムリなく追従
 

熊谷 吹上バイパス

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 8日(木)06時07分49秒
  66話

伊勢崎インター給油の先で
4ストの荷物満載
スクーターと並走

なかなかハイペースだけど、発進加速は遅い(^^)
2台で走ると楽しい
先行させたり、後続したり。

群馬の県境に差し掛かり利根川を渡るけど、手前から大渋滞
橋の上は、すり抜けにくく、先行して行ってしまった。

見失ったと思ったら、前に見えてきた(^^)
高架も長く続く、こんなところでガス欠や
ベルトが切れたり、ピストンに穴が開いたら大変だから・・・

ハーフスロットルで先行して行く・・・

 

同じようなポート

 投稿者:スワップv100  投稿日:2018年11月 5日(月)13時43分56秒
  V100の 台湾シリンダー55φ
補修ピストンも、約3000円で高いけど出てきましたね。
送料考えるとさらに高く感じます。

格安ボアアップキットで、55.5φが出て来た頃
同じような感じでポートを削るとスカスカになったので、
それ以降は55φを愛用してました。

約8200円程度でキットが買えるので
ポート研磨を何度も楽しむことが出来ました。

傾向としては、タイミングは以前より1mmぐらいは遅くしてます
幅も自然な感じで、あまり広げないで
そのかわり、排気が左右に放射状に広がる形状を強く作り
排気の勢いを削ぐわず
次の瞬間、集めて加速させるようなイメージで掘ってます。

それでも下はスカスカ、ですから圧縮は上げたいけど、
ロングツーリング時はヘッドガスケット1枚追加
ピストンが溶けるトラブルは、これにより無かったと確信しています。

明日は上武国道から利根川渡って、埼玉県入り
旅の最終バトルが始まります。
 

長いツーリング

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 5日(月)07時19分58秒
  65話

榛名山も見えてる
積乱雲も小さい

伊香保から利根川渡るとスイスイに走るように。
しかしすぐに大渋滞(^^)
この先、上武国道はスタンド無いから
予備ガソリンから入れておく。
この道は立体が多いから、ガス欠は命取り。

大渋滞、伊勢崎インターでガソリンスタンドにて給油
予備ガソリンは半分あるから、これで帰宅できるだろう。

4.23リッター 時刻は 17:18分
十日町からの行程で食事は月夜野で20分
3時間ちょい経過している。

ヘッドライトもCOB発行体は片側が生きているし
ハイビームも生きてるから
暗くなっても大丈夫。
 

スワップ工房のオークマ旋盤

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 4日(日)18時18分38秒
編集済
  今日は
発想豊な人間が登場

10インチのアルミホイールを
 旋盤加工してました(^^)/

妄想通り
 出来た見たいですよ♪



 

夏休みの大渋滞

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 4日(日)08時20分55秒
編集済
  64話

沼田過ぎると大渋滞
利根川沿いの17号

ミクニ峠は、ぜんぜん車いなかったのに信じられない。
夏の帰省 Uターン 関越道が大渋滞で流出か。

一般道がピタリ止まってしまってる。
原付でも路肩が狭くてすり抜けきついから・・・

すぐにUターンして
橋を渡って右折でまた渡って・・・左岸の道路は狭いトンネルがあるから
誰も走ってない(^^)/

そのまま左岸255号で渋川へ出る前に
利根川を渡るけど、そこでの渋滞はすり抜け。

伊香保すぎて吉岡のバイパスも大渋滞。
夏休みのツーリングは原付が楽しい。
 

mbk nitro

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 3日(土)10時02分14秒
  なんか来ました  

アドレス v100

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 2日(金)04時52分42秒
編集済
  63話

良かった良かった。
靴が濡れるほど降ることはなく・・・

ニードルは安物キャブについてきた純正と違う長いニードルで
アクセルオフで薄くできてるから
下り坂は燃費が伸びる。

今回のツーリング
3000円で送料込
新たなkoso28φに
105#のメインジェットで
燃費も上々

ヘッドガスケット1枚入れて
圧縮を下げてきたからスタート悪いけど
巡航は快適
ピストントラブルには至らないで
ここまでは走っている。

 

v100 東北 ツーリング

 投稿者:スワップV100  投稿日:2018年11月 1日(木)05時15分19秒
  62話

ミクニ峠のわくわくする
あのヘアピンカーブを通過

このころが雨のピークでしたが
雷雨ではありませんでした。

二居トンネルを通過すると
雨雲は抜けた感じ

良かった、苗場方面のそらは明るい
登り坂もあとちょい

ミクニ峠はピークが二回ある
苗場スキー場を通過し
またポツポツ流れてくる。

最後を登り切りトンネルを抜ければ群馬県
もう庭先のように感じる(^^)

そして雨は止んでいた。

前橋も夕立の名所だから
油断はできないけど・・・。

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