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V100 ボアアップキット

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月25日(火)22時55分0秒
編集済
  現状のポートタイミングはTOPより
排気ポート31.5mm
掃気ポート38.0mm実測値でした。

これでノーマルクランク
46mm で組むと
どうなっちゃうみたいな考察。

46のquarterは11.5
でもシリンダーtopに
上死点合わせると8になります

と言うことは3.5mm ベースガスケットで
浮かせば良いのでそれで行くことに。

次に排気ポートはその状態で
上から28となり
ストロークの半分にタイミングさせるには
5mm 削りあげないとダメ。

まぁそこまで上げるのはチャンバー
スポマフ及びノーマルマフラーならば
もう少し控え目でも良いかと。

削る巾もあまりに理想に拡げると
下のトルクが無くなるので
下のトルクが残って
8000rpm までパワーが出れば

駆動も悩まないので
良いかなー♪

随分痛んでるので
まだこれで燃費も23km
ですが
次のシリンダー製作開始

通路の入り口とかも
削るの簡単だから
削っても良いね

 
 

v100 55φ ボアアップ

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月25日(火)06時19分9秒
  これから削るシリンダー55φ

現状のポートタイミングはTOPより
排気ポート31.5mm
掃気ポート38.0mm実測値でした。

V100のロングクランク 49.4mmで組むと
シリンダーTOPを上死点として組んで
排気163.2度となり、極端に遅くなります。

多少なりとも排気ポートを削り上げないと
とてもじゃないけどパワーは出ません(^^)

今回は下のトルクを重視して
今まで使っているシリンダーより
タイミングを遅くしてみたいと思います。

 

明日は休み

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月24日(月)12時57分42秒
編集済
  ツーリング用のシリンダー
ポートタイミングでポート研磨してみますかぁ

燃焼室容量も大きくなって来るし
いろいろ準備しておかないと
スムースに弄れないから

掘ったらすぐに組んで
様子見たいから

明日は休みって
朝4時に仕事終わるから
いろいろできます
 

V100駆動の調整

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月24日(月)12時51分34秒
  V100の11型
ギヤーの歯数は31/14で2.21428の減速比
それに亀のハイギヤだと思うけど
33/12の減速比2.75のギヤー組み合わせると
2.21228×2.75=6.089

駆動調整の時クラッチアウター指で回して
6回転でタイヤ 1回転したから
この計算で合ってる事になる。

6個のウェートローラーすべてを
0.5g軽いものに入れ替えて
パワーバンドが使えるようになって
ハーフスロットルが増えるから
燃費は上がるかも・・・

ポートもあんまり上げ過ぎは良くない
ツーリング車用のポートは
トルクが残るぐらいじゃないと

 

連休の月曜日

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月24日(月)11時26分21秒
  昨夜は遅くまで、遊べたでしょ(^^)
月曜が休みだと、気楽だよね~

え 日曜も出たのぉ~
頑張るねぇ~
家賃なしでしょ
タイヤ位すぐ買えるでしょ(\\)
 

売れたん

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月24日(月)10時24分47秒
  3個で5600で送料はまだ未定
シートは送料込みで3326でしたよ~

ウエートローラーはオールで3g軽くしただけで
中間の谷は無くなりました
これで燃費の影響がどう出るかですね・・・

 

マジ?

 投稿者:SUNNY  投稿日:2017年 7月23日(日)21時41分37秒
  好きですねぇ~
雨パラパラきてたのに  笑
ダルくてダルくて 仕方ない1日でしたよ
タイヤ変えないと死んでしまう
14からF接地感0ハンドルフラフラ
しがみつくから腕 足パンパン
飛んでっちゃいますから~
 

今日は

 投稿者:four  投稿日:2017年 7月23日(日)19時19分36秒
  茂原へS1観戦
皆さん速いですね~
ウォーミングアップランですらついてけないでしょうね
sunnyちゃん
昨日のお友達来てましたよ
sunnyちゃんも仕事休んで来るのかと思ったのに
ちゃんと仕事行ったのね
次回は来月の第二、第三
 

V100 駆動調整の結果

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月23日(日)17時41分44秒
編集済
  6個ある
ウエートローラー
オールコンマ5g
軽くしたら

一瞬唸る様な
激変してしまいました!

通勤にはこのぐらいが
ちょうど良いな♪

パワーバンドに入りやすいから
谷ってるより
燃費が延びるかも

スクーターの駆動
圧縮 ポートタイミング
変更したら調整が必要です

 

雨のツーリング

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月23日(日)12時22分8秒
編集済
  北関東 雷のメッカ
秋田でも大雨でしょ
そんなときはロングツーリング行きません。

メンテナンス終わって
アンチェルさんと
禁じられたセッション(^_^)v

雨雲は次々
茨城 栃木 埼玉の県境
雷も注意

雷に打たれると
3割は即死

バイク乗車中だと100%死ねる
注意します♪
 

駆動の谷

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月23日(日)10時55分50秒
  今日は日差しが無いけど
蒸し暑いですね~
夜な夜な弄るのも走るのも
うなずけます(^^

さて 2段階目まで圧縮落としても
ツーリング中にピストン掘れた!

圧縮を3段階目まで落として1週間が過ぎましたが
今週は駆動の谷をチョクチョク感じました。

パワーバンドに入ってくれば良いので
駆動の調整だけして様子を見ます。

アンチェルさん
車直ったみたいね(^^)



 

ラジオ体操

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月23日(日)09時41分20秒
  夏休みは7時からラジオ体操

楽器練終わって・・・V100メンテ開始
 

死亡

 投稿者:SUNNY  投稿日:2017年 7月23日(日)02時10分45秒
  お疲れさまでした  

では

 投稿者:four  投稿日:2017年 7月22日(土)08時05分18秒
  8時で  

新倉

 投稿者:SUNNY  投稿日:2017年 7月21日(金)21時55分1秒
  ならお昼まで大丈夫です  笑
8時新倉?9時?
 

あれ

 投稿者:four  投稿日:2017年 7月21日(金)21時41分26秒
  夜走り明日でも大丈夫なんですか?
大丈夫なら新倉で夕涼み
例のお笑い
またセンス無いことやらかして( ノД`)…

    
 

検索

 投稿者:SUNNY  投稿日:2017年 7月21日(金)21時22分17秒
  かければ予定はブログでだしてますね

あっ あのボケゼファー400を最後のZ系なんてほざいてる
一応400はFX  750はザッパー改良E/Gとは言え…
何かしら昔のE/G改良だから何でもZ系になっちまう 笑
同じZRバリオスもね  爆
バッド1       カキコしようと思ったけどやめた  笑
行くなら新倉限界 マジ金なぁ~い  笑
 

YouTube

 投稿者:four  投稿日:2017年 7月21日(金)11時43分19秒
  sunnyちゃん
アンチさんですね~
皆様お上手で気持ち良さそうですね~
Zミーティングは毎第三?
さすがに1人で参加は寂しいので行ってないです
今週は夜走り休憩?
 

ソロソロ

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月21日(金)07時30分5秒
  寝ようかな
ボトルの底が見えてきたし
小学生がラジオ体操して
解散していった静寂。
 

ウイスキー

 投稿者:SUNNY  投稿日:2017年 7月21日(金)00時45分27秒
  720  1/4コーラ割りで結構くんのにロックで1本
今更ながら あのポン子は頭イかれてる

SKBさん
ANTiBCSCだったかないい感じで峠流したりする奴
いるから暇なとき(^^)
軽く流すのも無理な程体が追いつかないT_T
初心者女子ライダー以下  爆
10代20代迄はあんくらい楽勝だったのにね
毎月1回大黒でZミーあるみたい
16日やってた まぁ16日は死んでたけどね
大洗いったの? ッポいNC36写ってたけど  笑
250 400ばかりの旧車会會?な となりたいの集まり
に見えた
 

燃焼室の再形成で

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月20日(木)10時17分30秒
  812kmのツーリング

燃費が少し落ちたのは
日本海の向かい風であり
豪雨・・・悪条件もあったけれど
圧縮を少し落としたからなのかもしれない。

バイパスの流れは
やわkm~ゆわkm出てれば十分で
6000rpmに届かない回転数

この回転数ではパワーが出始める前なので
ツーリングにはもう少しポートタイミングが遅い
シリンダーを作るべきでしょう。

簡単に弄れて
フィーリングを比較できる
2ストロークエンジン
 

奥飛騨 山の中で

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月19日(水)12時11分51秒
  この前アンチェルさんが
愛車で来ないから

故障で最後はバッテリーが切れて
立往生したってさ・・・(^^)

楽しい話
聞かせられなくて
ごめんね





 

日曜日は812kmでした

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月19日(水)10時21分34秒
編集済
  前回は土曜日は、720km
今回は日曜日は、812km

朝 4時40分出発 すでに明るい
環8はスイスイ 笹目通り新大宮バイパス
3度も自動二輪以外の通行止めがあった!

到着 24時40分
20時間経過

朝 満タンにして出発

埼玉    2.33リッター 5時38分 約1時間走ってます
         新大宮バイパスの途中
         空の携行缶へも4リッター入れとく
         バイパスを抜けて上尾で大盛り朝食
         17号のバイパスに入り
         ソフトバトル
         沼田の手前で500ccの補充
沼田    4.54リッター 8時25分
         十日町手前の峠から雨カッパ着用で
         寒くなくなる
十日町  3.49リッター 10時28分
         直江津に出る前に雨は止み
         早めの昼食、カッパ脱ぐ
         上越から先の海岸線は
         向かい風の強風
         海岸線の名立で十分な休憩
糸魚川  4.72リッター 13時22分
         親不知 崖っぷちを通って
         その先富山県へ突入以降
         朝日 黒部 滑川 大雨
         富山市内で海岸まで行って
         カッパ脱ぐ
富山    4.48リッター 15時55分
         お寿司食べておく
         富山から岐阜県方面で大雨 高山断念
         ショートカットで平湯(奥飛騨)
         夕刻の大雨のなか2500ccの補充
         安房トンネル 自動車専用の標識あり
         大雨の安房峠通過
松本    4.13リッター 19時11分
         暗くなってカッパ脱ぐ
         尻まで濡れてた 乾いていく
甲府   5リッター   21時37分
         携行缶へも3リッター入れると携行缶は満タンに
         笹子トンネル手前の登りはほぼフルスロットル
         帰って携行缶全部入れて満タンになった

使用ガソリン35.69リッター
燃費
812/35.69=22.75km

豪雨の時間と日本海の向かい風
少し燃費が悪くなりました

帰ってからヘッド明けると
クレーターが出来てる
旋盤でもちょい燃焼室容量を増やしました
これで安心かな(^^)
 

三国峠をハイギヤで抜ける

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月19日(水)07時29分8秒
編集済
  無事に新潟県入りした V100ハイギヤー

ノーマルボアでクラッチアウター6.2回転あたりで
後輪1回転の変速比率のギヤー

加速は遅いし最高速も平地で落ちる・・・
大人しくなってノーマルギヤへ戻すのが普通ですが(--)

ハイギヤーでも上り坂を登ってくれてます。

排気ポート上げ過ぎると、あるところから
急激にトルクが薄くなる2ストロークエンジン
微妙な位置になってる・・・

空冷だから旅先でピストントラブルにも対応できるし
2ストロークは弄りやすくて楽しい。

インジェクションで燃料ポンプが逝ったら
予備がないとヤバいよね(^^)

前回はピストンが掘れてたから
圧縮を下げて来てるので、トルクが激減してたら・・・

そんな不安は三国峠で解消された。
 

google Map ナビ

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月18日(火)13時19分43秒
  スマホでナビさせて、新開拓ルート
 意外にもGooglemapのナビは
 すごくレアな道を案内してくれます(^^)

ここバイクじゃなきゃ無理でしょみたいな道!
 ところが圏外になると・・・
 道を間違えた時の案内が 異様でした

あらかじめ電波の届いている所で
 行先を設定しておけば
 途切れず案内してはくれますが

ただ道を表示させておくだけのモードだと
 電波がないとページがスクロールしていきません。

 

ベンガラ色

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月18日(火)12時06分30秒
  到着です
ホイールは高値に・
 

問題発生

 投稿者:スワップv100  投稿日:2017年 7月18日(火)07時26分6秒
編集済
  おはようございます

長い休みも終わって
原付エンジンを充分に楽しめました
限界を見ながら、走る余韻に浸っております(^^)。

1度で萎えてからは道を渡されて
元気なV125もフルスロットルにすることなく
様子を伺われた長い上武国道も走り抜けて

前橋の先で深谷で渡った利根川を渡りかえし
沼田でまた渡って、月夜野インターで
また渡りかえしてた利根川とは
お別れの国道17号は三国峠へと
差し掛かっていきます。

かなり登ってきた猿ヶ京で気温も低くなってきて
半袖にメッシュジャケットの中に・・・

あれ長袖持ってきてない!!
問題発生です。

薄手のウインドブレーカーを中に羽織って
再出発すると対向車にはツーリングのバイクが次々登場
後続から2台のバイクがV100を抜き去っていきます。

先ほどの2台
三国峠中盤で追いついて
快走を続けるV100は三国隧道を無事抜けて
新潟県入り。

どこかで長袖買いたいな・・・
ワークマン探しかなぁ
 

長丁場ソフトバトル

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月18日(火)00時10分9秒
編集済
  その後も信号で追い付くみたいな
ここで無理しちゃ行けねー日本海

信号で追い付くのはMAXがほんの少し
上だからなんとか

深谷から上武国道に別れて利根川を渡る
橋の上で少しアクセル

追い付いてくるのをミラーで確認してる♪
楽しいソフトバトル
漫然運転は危険だから
運転の集中力が維持できて
長い道のりも短く感じる

ここでV125の力は分かった
群馬に入ると列に並ばない
泳がされる様になり萎えてくれて
ピストンに穴が開く事は無かった、
 

上武国道のソフトバトル

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月17日(月)13時20分26秒
  ピンクナンバーの鴨
背後から登場(^^)

加速が良いv125
鴨とも思わないさv100なんて
さっさとフル加速で置いてかれる。

深谷バイパス
 鴨とも思わぬか
 加速で置いてかれ
 次の信号で追い付くと
 意識はする程度だが
 圧倒的勝利宣言
 楽しいのか(。>д<)

駄目じゃんV100
 言い訳ですが
 長距離巡航の
 駆動のセットになってるんだよ

それに
 まだまだハーフスロットルですよ(^_^)v






 

新大宮バイパスから上武国道で

 投稿者:スワップV100  投稿日:2017年 7月16日(日)11時44分43秒
  新潟県には寒い 雨です
V100エンジンは快調
圧縮落として駆動はそのまま
安心して開けられます♪

日本の元風景
棚田
石打から峠で十日町
峠を次々越えて
上越市に入って平野に出たら
雨は止んで快適に

埼玉県でキャブのバンドが外れてる
一週間外れてたみたいでしたね
 

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